Patents in F1 explained
Британский журналист и комментатор Джеймс Аллен обратился к ведущему инженеру одной из команд с просьбой объяснить, почему в Формуле 1 не принято патентовать интересные технические решения? […]
Объяснение простое: патентуя какое-то техническое решение, команда перекрывает конкурентам доступ к нему. В этой ситуации другие команды запросто могут проголосовать против использования такого решения на заседании Технической рабочей группы FIA.
В реальности, внедряя те или иные новинки, каждая команда надеется, что сможет реализовать технические идеи лучше соперников. Если бы в свое время такие разработки, как бесступенчатые коробки передач или инерционные амортизаторы, были запатентованы, скорее всего, они бы оказались под запретом и не получили распространения.
(k): http://www.f1news.ru/news/f1-72435.html
A senior F1 engineer has kindly stepped in to clear up the question of patenting F1 technical ideas for readers.
His explanation is below:
“The lack of patents in F1 is quite simple. It’s because if a team takes out a patent on a design, that then locks in an advantage the other teams cannot access. Therefore the other teams will simply vote it out through the FIA Technical Working Group process by the end of the season in question.
“By keeping a new design in the game, a team can gamble that they can do a better job on a design than another team. Examples like seamless shift gearbox & inertia dampers are good ones. If these were patented by F1 teams, then they would have been wiped out.”
(k): James Allen,
http://www.jamesallenonf1.com/2012/01/patents-in-f1-explained/
∞ Permalink
/
Notes: 4
/
Disqus: Comments (View)
Tags:
#copyleft
#reblog
